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號(hào)外！ 回龍觀將梳理、打通或新建共計(jì)12條道路來緩解擁堵！
回龍觀一直被人稱之為“堵城”，甚至曾有人這樣形容它擁堵的程度—從早上6點(diǎn)多開始,一直堵到晚上10點(diǎn)多。。。說到這，怎么感覺那么無奈呢。。。
表無奈，因?yàn)楹孟砝玻。。?br />
為了給回龍觀疏堵,市規(guī)劃院從今年年初開始進(jìn)行調(diào)研。規(guī)劃師們發(fā)現(xiàn),回龍觀之所以擁堵,是因?yàn)榇罅恳?guī)劃中的道路并沒有開通。在《回龍觀地區(qū)功能優(yōu)化規(guī)劃研究》中,市規(guī)劃院重提“六橫六縱”通道,將通過在回龍觀地區(qū)梳理、打通或新建共計(jì)12條道路,來緩解整個(gè)區(qū)域的擁堵。
開車速度:
堵在路上堪比“腿兒著”
今年春節(jié)前,市規(guī)劃院的一份網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查顯示,回龍觀有接近兩成的人在中關(guān)村上班,有超過16%的人在上地工作。他們選擇在此居住,本來是圖上班“距離近”。但悲催的是,實(shí)際上有超過四成的回龍觀居民,每天要花1到1.5個(gè)小時(shí)上班。
回龍觀居民上下班的出行方式多樣,有40%的人習(xí)慣自駕車。但即便從家里到公司的距離只有10公里左右,每天也要花費(fèi)1到1.5個(gè)小時(shí)。
開車卻如步行一般龜速,這是多么無奈的體驗(yàn)。
最初的一份規(guī)劃報(bào)告顯示,回龍觀距離城區(qū)僅有“15分鐘車程”。而在今年年初,市規(guī)劃院的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人卻在這條路上足足堵了一個(gè)小時(shí)。
市規(guī)劃院也對(duì)回龍觀居民存在的現(xiàn)實(shí)困擾進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果顯示,接近7成的居民毫不猶豫地將票投給了“交通擁堵”。
為啥堵成“罐兒”?
七成支路都沒通
很多住在回龍觀的居民,都會(huì)自嘲是住在“罐兒”里。無論是去五環(huán)、去東邊、去六環(huán),他們選擇的道路基本上只有先往西去走京藏高速,然后再通過京藏去往其他地方。
為了求證觀里人的出行路徑,記者跟隨市規(guī)劃院的工作人員進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查。
從回龍觀到北大,規(guī)劃師們走來走去,發(fā)現(xiàn)只有3種出行路徑。而這3種都躲不開回龍觀東大街和京藏高速一段。其中兩種躲不開回龍觀西大街、京藏高速局部、安寧莊西路和中關(guān)村北大街。
從回龍觀到上地,也是同樣的狀況,3條不同的出行路徑,在回龍觀東大街重疊,其中有兩種都避不開回龍觀西大街。
因?yàn)槁诽?出口緊緊地?cái)D在了一起,回龍觀就成了一個(gè)“罐兒”。
在市規(guī)劃院交通所的研究中,截至目前,回龍觀區(qū)域不少道路仍舊“未實(shí)現(xiàn)”。也就是說,規(guī)劃中這里本來有一條路,但由于各種各樣的原因成了“斷頭”,或者根本還是一片荒地。
這樣的道路有多少呢?市規(guī)劃院統(tǒng)計(jì),高速公路規(guī)劃中,還有6.7公里沒有落地,84%已經(jīng)實(shí)現(xiàn)；主干路中,還有4成待實(shí)現(xiàn)；次干路和二級(jí)公路中,有超過一半的路根本沒有實(shí)現(xiàn)；就在老百姓家門口、直接關(guān)系著大家近距離出行的支路和三級(jí)公路中,有70.6%因?yàn)殚_發(fā)商甩項(xiàng)等原因未實(shí)現(xiàn)!
“這個(gè)數(shù)字能直接說明為什么回龍觀會(huì)堵。一個(gè)居住了30多萬人的小城,有七成的毛細(xì)血管被堵住了,不堵才怪。”城市規(guī)劃師說。
六橫六縱:
打通內(nèi)外疏導(dǎo)車流
要打通血管,就要重新梳理被“甩”掉的項(xiàng)目,促進(jìn)規(guī)劃落地。市規(guī)劃院給出了六橫六縱12條通道的梳理方案。
“六橫”中,除了回龍觀大街已經(jīng)實(shí)現(xiàn)開通以外,其他橫向道路都要延伸或者開通。
回南路將從現(xiàn)狀基礎(chǔ)上西延,至永豐路。這也就意味著,回龍觀偏北的方向?qū)⒂幸粭l能夠穿過京藏高速、直接抵達(dá)京新高速的橫向大通道。
再往南,沿著13號(hào)線南側(cè)將開設(shè)一條路,向西、向南轉(zhuǎn)彎至太平莊北街,向東將抵達(dá)未來的建材城東側(cè)路。規(guī)劃師說,近期就將重點(diǎn)實(shí)施京藏高速以東這一段道路。
太平莊北街則將是一條全新的路線,這條路將向西延伸至上地,向東延伸到建材城東側(cè)路。
建材城路目前還沒接到京藏,未來,這條通道也將穿過京藏、跨過京新,西至上地,東至建材城東側(cè)路。
北清路則要整體升級(jí)為快速路,解決西至六環(huán)路、東至立湯路這一段的出行問題。
“六縱”中,京藏和京新已經(jīng)是現(xiàn)狀道路,市規(guī)劃院還將督促打通另外4條縱向通道。
其中,育知東路一段將北至北清路,南至建材城路。這也就意味著,育知東路和未來即將落地的13號(hào)線南側(cè)路、太平莊北街交會(huì),一條原本兩邊都是“斷頭”的路終于能連成一條縱貫線。
文華東路也將打通兩處節(jié)點(diǎn),其中一段是13號(hào)線南北兩側(cè),接起兩邊的“斷頭”,另一側(cè)是從現(xiàn)狀的南端再次向南,延展到北五環(huán)。
目前,回龍觀居民往東走時(shí)賴以出行的林萃路,也將有極大改善。
規(guī)劃師說,林萃路將向北延伸,從目前的回南路路口延展到和北清路交會(huì),向南先打通未來太平莊北街到13號(hào)線南側(cè)路中間一段,使居住在回龍觀東北角的居民不用再向西繞到京藏高速上到五環(huán)再向東,路程至少縮短三分之二。
在回龍觀區(qū)域的最東側(cè),將有一條全新的道路出現(xiàn),這條暫時(shí)被稱作“建材城東側(cè)路”的縱向道路,將從北清路一路往南,依次和回南路、回龍觀大街、太平莊北街、建材城路交會(huì),最終直達(dá)北五環(huán)。
轉(zhuǎn)載自 頭條號(hào)（今日頭條旗下創(chuàng)作平臺(tái)）
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